Pagani Huayra Roadster ( 2017 - En producción )

Seis años después del lanzamiento del Huayra coupé, la versión Roadster fue desvelada en Febrero de 2017 y presentada al público en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza).

Cuando llegó el momento de comenzar con el desarrollo del Huayra Roadster en 2010, el proyecto se planteó como el resto de Paganis roadster hasta la fecha, partiendo del coupé, eliminando el techo y reforzando el resto del chasis para perder el mínimo de rigidez, pero en 2013 se desechó esta idea y el proyecto se reinició como un modelo completamente nuevo. En palabras del propio Horacio:

"Desde el principio nos propusimos una serie de ambiciosos objetivos. El primero, desde un punto de vista técnico, era crear un Roadster que fuese más ligero que el Coupé, que ya era el hipercoche más ligero en ese momento...".

Y el resultado es, por primera vez en la historia, un roadster que pesa unos 80 kg menos que la versión coupé. Para alcanzar este hito, en Pagani desarrollaron una nueva y mejorada versión de su material Carbotanium del que está compuesto el chasis al combinarlo con Carbo-Triax HP52, un material compuesto que es considerado más avanzado que los materiales utilizados en Formula 1 hasta la fecha.

Mecánicamente el Roadster incluye algunas mejoras con respecto al coupé. El V12 bi-turboalimentado gana 34 cv hasta los 764 y está asociado a la misma caja de cambios secuencial del BC.
La suspensión está fabricada en aluminio HiForg, y el resultado es un 25% más ligero que la del Huayra coupé y se le han aplicado los conceptos obtenidos en el desarollo del BC.
Los Pirelli P Zero Corsa han sido específicamente diseñados para el Huayra Roadster y llevan las iniciales "HP" en los flancos en honor a Horacio Pagani, con quién Pirelli tiene una larga trayectoria. Son capaces de generar hasta 1.8 G de fuerza lateral, una cifra increíble para un vehículo de calle.

Los cambios exteriores son más sutiles aunque también numerosos, y se centran en las nuevas rejillas frontales y traseras, con un nuevo entramado, un frontal rediseñado derivado del BC, unas nuevas llantas multi radio similares a las del Pacchetto Tempesta, y en el capó trasero, que ahora incluye dos jorobas que derivan de las barras antivuelco encima de los asientos y que forman una estructura en forma de "V" que aloja una pequeña ventana acristalada que permite ver el motor V12 AMG que se esconde debajo.
El Roadster incluye dos techos desmontables diferentes, uno de fibra de carbono y una gran superficie acristalada perfecto para todo el año y que no priva a sus ocupantes de ninguna de las funcionalidades que ofrece el techo de cualquier vehículo coupé, y otro de tela y fribra de carbono que se puede guardar dentro del propio coche perfecto para una emergencia climatológica.

Algunos elementos del interior han sido rediseñados, como los nuevos paneles de las puertas, con nuevos tiradores y altavoces, y la inscripción "Roadster" en la parte del pasajero.

Un total de 100 unidades (todas adjudicadas antes de la presentación oficial) van a ser construidas del Roadster al igual que del Coupé.

Huayra Roadster

Tipo de producción :

Edición limitada

Tipo de tracción :

Tracción trasera

Materiales del chasis :

Fibra de Carbono - Titanio

Materiales de la carrocería :

Fibra de Carbono

Tipo de carrocería :

Biplaza hipercoche roadster

De calle :

Aceleración :

(0-100 km/h)

Indefinido

Velocidad máxima :

Indefinido

Disposición del motor :

Motor central longitudinal

Potencia específica :

597 cv por tonelada

Peso :

1280 kg

Dimensiones :

(l/a/al)

4605 mm / 2036 mm / 1169 mm

Consumo :

(l/100 km)

Indefinido

Depósito de combustible :

85 l

Autonomía :

Indefinido

Motor

Código interno :

M158

Desplazamiento :

6l (5980 cm³)

Tipo :

Atmosférico V12 60º

Válvulas :

36 (3 por cilindro)

Potencia máxima :

764 cv (562 kw) @ 6200 rpm

Par máximo :

1000 nm @ 2400 rpm

Rpm máximas :

Indefinido

Potencia específica :

128 cv por litro

Frenos

  • Delanteros

    Diámetro del disco :

    380 mm

    Material del disco :

    Carbono-cerámico

    Núm. pistones :

    4


  • Traseros

    Diámetro del disco :

    380 mm

    Material del disco :

    Carbono-cerámico

    Núm. pistones :

    4

Transmisión

Transmisión :

Secuencial

Núm. marchas :

7

Neumáticos

Fabricante :

Pirelli

Modelo :

P Zero Corsa HP

Tipo :

Deportivo

Dimensiones delanteras :

255 / 30 / R20

Dimensiones traseras :

335 / 25 / R21