Pagani Zonda La Nonna (1998)

Un año antes de que Horacio presentase el Zonda C12 en su forma definitiva en el Salón Internacional de Ginebra (Suiza) de 1999, varios prototipos fueron construidos para el desarrollo del coche.

El número 2 es el que ha servido como banco de pruebas para las sucesivas evoluciones del Zonda a lo largo de los años: el S, el S 7.3, el F, el Cinque o el 760.

Durante estos casi 20 años ha recorrido la friolera de más de 1 millón de km por todo tipo de lugares y condiciones extremas alrededor del mundo, muchos de ellos con Davide Testi a los mandos, el veterano piloto de pruebas de Pagani; de ahí su nombre "La Nonna" (abuela en Italiano).





Inicialmente fue cariñosamente bautizado como "Il Nonno" (abuelo en Italiano) de manera extraoficial. Pero en en 2015, varios empleados de Pagani decidieron restaurarlo y devolverlo a su máximo esplendor como regalo para el sexagésimo cumpleaños de Horacio Pagani. Además de darle una placa identificativa única con el nombre La Nonna.

Actualmente La Nonna descansa en el museo que Pagani tiene en la primera fábrica de San Cesareo sul Panaro en la provincia de Módena. Un premio más que merecido para el Zonda más antiguo que existe a su larga y extenuante vida.

Su configuración actual incluye la revisión del V12 AMG utilizada en el 760 conectada a la caja de cambios secuencial de 7 relaciones.

Zonda La Nonna

Tipo de producción :

Único

Tipo de tracción :

Tracción trasera

Materiales del chasis :

Fibra de carbono

Materiales de la carrocería :

Fibra de carbono

Tipo de carrocería :

Monoplaza supercoche

De calle :

Aceleración :

(0-100 km/h)

4,2 seg

Velocidad máxima :

Indefinido

Disposición del motor :

Motor central longitudinal

Potencia específica :

360 cv por tonelada

Peso :

1250 kg

Dimensiones :

(l/a/al)

4395 mm / 2055 mm / 1151 mm

Distancia entre ejes :

2730 mm

Consumo :

(l/100 km)

Indefinido

Depósito de combustible :

Indefinido

Autonomía :

Indefinido

Motor

Código interno :

M120 E60

Desplazamiento :

6l (5997 cm³)

Tipo :

Atmosférico V12 60º

Válvulas :

48 (4 por cilindro)

Potencia máxima :

450 cv (331 kw) @ 5400 rpm

Par máximo :

570 nm @ 3900 rpm

Rpm máximas :

Indefinido

Potencia específica :

75 cv por litro

Frenos

  • Delanteros

    Tipo :

    Disco

    Diámetro del disco :

    355 mm

    Material del disco :

    Metal

    Núm. pistones :

    4


  • Traseros

    Tipo :

    Disco

    Diámetro del disco :

    335 mm

    Material del disco :

    Metal

    Núm. pistones :

    4

Transmisión

Transmisión :

Manual

Núm. marchas :

5

Neumáticos

Fabricante :

Michelin

Modelo :

Pilot Sport

Tipo :

Deportivo

Dimensiones delanteras :

255 / 40 / R18

Dimensiones traseras :

345 / 35 / R18